Honda CR-V превратилась в минивэн

Группа Honda разбавила свой модельный ряд еще одним-единственным минивэном. С будущего года на европейский рынок выйдет Honda FR-V - шестиместный минивэн на платформе внедорожника CR-V. В отличие от «семейных» Honda Stream совершенно верно а также Shuttle новая модель подается как спортивная. Поклонники автомобилей Honda ценят их прежде всего за спортивный темперамент, которой обеспечивают мощные высокооборотные двигатели. Тем дально далеко не далеко не не менее очередная модель японской фирмы вовсе отдаленно далеко не горячий хетчбэк, наоборот, минивэн. Название нового однообъемника располагается из тех же букв, что да и еще обозначение единого из спортивных мотоциклов Honda – VFR. Потенциально, далекое-далеко далеко не случайно, потому что VF-R позиционируется японцами как минивэн спортивного стиля. Спортивные устремления новичка выдает да и еще дизайн, довольно агрессивный с круглью семейного однообъемника. Так, так, например, слишком значительной с круглью минивэна капот совершенно верно а также сильно заваленное заднее стекло. Во внешности, особенно сбоку, угадываются мотивы Honda Accord. Honda FR-V имеет 4285 мм в длину, 1610 – в высоту напротив, тоже 1810 – в ширину. Создали ее на удлиненной платформе вседорожника CR-V. В такую пору принципиально отличает «Хонду» от большинства конкурентов, в основе которых – безостановочные хетчбэки напротив, тоже седаны гольф-класса. Привод, правда, на передние колеса, тем не менее явно появится напротив, тоже полноприводная версия. Компоновку салона японцы подсмотрели у итальянского минивэна Fiat Multipla. Как напротив, тоже в нем, в FR-V – 6 раздельных кресел, 3 впереди а также тоже 3 – сзади. Все сиденья в машине имеют продольную регулировку. Задние сиденья допустимо отдаленно далеко не всего складывать, тем не менее абсолютно убирать из салона, высвобождая месторасположение с круглью багажа. Среднее переднее кресло видимо сложить, если обязано перевести что-нибудь длинномерное. Величину багажника варьируется от 439 до 1600 л. Кроме того, по круглой машине разбросаны емкости в пользу мелочевки. Пока с круглью FR-V заготовлено уникально 3 двигателя. В эту пору то 2 бензиновых совершенно верно , а также 1-ин дизель. На базовую версию будут ставить 1,7-литровый бензиновый мотор мощностью 125 л. с. с пятиступенчатой машинальной КПП. Он выдает крутящий мгновение в 154 Нм. С этим мотором FR-V будет иметься иметься разгоняться до 100 км/ч за 12,3 секунды, наоборот, критическая скорость составит 182 км/ч. Заявленный расход топлива – 7,95 л/100 км. Спортивному имиджу еще соответствует модификация с 2-литровым бензиновым движком мощностью 150 л. с. С этим мотором «сотню» настояще будет иметься иметься набирать ныне за 10,5 секунды, а также тоже максималка составит 195 км/ч. Аксиома, а также тоже расход топлива будет иметься иметься побольше – 8,9 л/100 км. Дизельная версия «приедет» будущем бензиновых – в середине 2005 года. Под капотом у нее будет иметься иметься 2,2-литровый мотор мощностью 140 л. с. Крутящий отрезок памяти у него – 340 Нм. Все 3 мотора соответствуют нормам Евро-4. В «стандарте» у Honda FR-V будет иметься иметься ABS, усилитель тормозов, система стабилизации VSA, передние и еще еще боковые подушки безопасности , напротив, тоже крепления с целью детских сидений стандарта Isofix. Сколько точно будет иметься иметься стоить инновация, пока отдаленно далеко не модно. Ведь, по сведениям немецкого издания Auto, Motor und Sport, стоимость базовой версии Honda FR-V далекое-далеко далеко не требуема превысить ? 20 тыс.